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Linus Kaufmann

• In dieser Thesis wird das Mobilitätskonzept „Mobilitätsstationen“ auf einen konkreten Standort im Reallabor „Obere Stadt“ in Geislingen an der Steige – einer kleinen Mittelstadt in Baden-Württemberg –In dieser Thesis wird das Mobilitätskonzept „Mobilitätsstationen“ auf einen konkreten Standort im Reallabor „Obere Stadt“ in Geislingen an der Steige – einer kleinen Mittelstadt in Baden-Württemberg – angewendet. Dabei wird ein partizipativer Ansatz verfolgt: In Kombination aus einem umfassenden Studium relevanter Literatur zur Planung und Umsetzung von Mobilitätsstationen sowie mithilfe von Fokusgruppen mit Bürger:innen vor Ort, werden die Anforderungen für eine bedarfsgerechte Gestaltung einer Mobilitätsstation ermittelt. Das Stichwort lautet „Co-Design“ bzw. „Co-Produktion“. Des Weiteren wird herausgearbeitet, inwieweit relevante Akteur:innen bei der Planung und Umsetzung sowie dem Betrieb der Mobilitätsstation eingebunden werden können und müssen. Das Ergebnis ist ein umfassendes Konzept einer Mobilitätsstation am Standort Moltkestraße. Diese Arbeit zeigt auf, dass das Konzept „Mobilitätsstationen“ ein attraktives alternatives Mobilitätskonzept für die „Obere Stadt“ darstellt und für dessen Umsetzung, eine Partizipation unterschiedlichster Akteur:innen sehr gut geeignet und auch vonnöten ist. Die Ausgestaltung der Mobilitätsstation kann dabei so vielfältig wie herausfordernd sein. Um die Mobilitätsstation in der „Oberen Stadt“ erfolgreich umzusetzen, müssen frühzeitig alle relevanten Akteur:innen sowie möglichst viele Bürger:innen in den Prozess eingebunden werden. So kann die Akzeptanz der Mobilitätsstation und damit deren Verstetigung am ehesten gelingen. Außerdem ist eine zivilgesellschaftliche Beteiligung am Betrieb der Mobilitätsstation für deren Wirtschaftlichkeit von großer Bedeutung.…
• In this thesis, the mobility concept "Mobility Stations" is applied to a specific location in the real-world laboratory "Obere Stadt" in Geislingen an der Steige - a medium-sized town inIn this thesis, the mobility concept "Mobility Stations" is applied to a specific location in the real-world laboratory "Obere Stadt" in Geislingen an der Steige - a medium-sized town in Baden-Wurttemberg. This research follows a participatory approach: following a comprehensive study of relevant literature on the planning and implementation of mobility stations, focus groups with residents will be carried out to determine the requirements for a demand-oriented and context-specific design of a mobility station. The keyword here is "co-design" or "co-production". In addition, the extent to which different stakeholders can and must be involved in the planning, implementation and operation of the mobility station will be elaborated. The result is a comprehensive concept for a mobility station at the location Moltkestraße. Furthermore, this thesis shows that the concept of "mobility stations" is an attractive alternative mobility concept for the "Obere Stadt". For its implementation a participation of different stakeholders is very suitable and also necessary. However, the design of the mobility station can be as diverse as it is challenging. In order to successfully implement the mobility station, all relevant stakeholders and as many citizens as possible must be involved in the process at an early stage. This is the best way to ensure the acceptance of the mobility station and thus its permanence. In addition, civil society participation in the operation of the mobility station is of great importance for its economic viability.…